ETC用户仅占少数，高速收费通道为何依旧拥堵不堪
高速路口，ETC车道门可罗雀，反倒是人工收费亭前，车龙蜿蜒，这情景，凡是赶在节骨眼上出游过的，大抵都见怪不怪了。
你说这玩意儿（ETC）推行少说也得有十来年了吧？
又是打折又是送里程的，按说早该普及了吧？
难不成大伙儿都跟银子有仇？
起初我也是百思不得其解，后来才咂摸出点味道，事情没那么简单。
先说说那些死守人工通道的理由。
有人说，我一年到头也开不了几回高速，装个ETC搁那儿落灰，犯不着。
这说法倒也实在，毕竟办卡也得花心思，还得惦记着维护，偶尔一遭，忍忍也就罢了。
可真正让人犯难的，恐怕是另一拨人压根儿“消受不起”ETC。
没逗你，是用不起，不是不想用。
这就得说说那些个“上了名单”的人了。
倒不是说他们天生想当“老赖”，实在是这几年营生不好做，周转不灵，一不小心就背了一身债，名下的账户也被冻结了，成了“被执行人”。
账户都成摆设了，绑定的ETC也就跟着歇菜了，想走ETC通道，心有余而力不足啊。
这背后的数字，恐怕比你料想的要触目惊心。
单看最高院披露的数据，去年一年，新收的执行案子就破了1200万件。
这1200万件背后，是多少个被限制高消费、无缘ETC的“名单中人”？
细想，着实让人心里一紧。
所以，咱瞧见人工通道大排长龙，可别一股脑儿地怪人家“死脑筋，不接受新事物”。
没准儿，人家只是被生活给绊住了，不得不选那条最“原始”的路。
可能有人要说了，那是他们咎由自取，谁让他们欠债不还？
这话听着痛快，可细琢磨琢磨，这些人打一开始就想赖账吗？
很多时候，他们也是赶上了不好的光景，成了时代洪流里的小石子。
当然，也有人会跳出来说，账户被封的人毕竟是少数，代表不了大多数。
这话不假，咱不能一概而论。
可这事儿背后，映衬出的却是更深一层的社会问题：大伙儿压力山大，个人财务风险增高，社会保障这块儿，还得再加把劲儿。
这让我想起前几年流行的“消费降级”这词儿。
大伙儿开始精打细算，货比三家，甚至连几块钱的优惠券都得薅一把。
这背后，是对未来的不确定，是对收入增长放缓的隐忧。
所以啊，ETC普及率上不去，人工通道总是拥堵不堪，看着是个交通问题，实则是个经济问题，说不定还是个社会问题。
它像一面镜子，照出了咱们社会肌体里的一些“小毛病”。
前些天刷到个段子，说想知道经济好不好，就看拼多多上的砍价链接多不多。
这么看来，高速公路人工通道的排队盛况，也能算是一个另类的“经济晴雨表”了。
啥时候人工通道真没人了，兴许，那才是大伙儿乐于见到的光景。
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